국토교통부는 대구경북통합신공항법에 따라 추진 중인 대구경북통합신공항 민간공항 기본계획을 12월 19일 고시한다. 이번 계획은 국토균형발전과 국가경쟁력 강화를 목표로 마련됐다.

대구경북통합신공항은 대구광역시 군위군 소보면과 경상북도 의성군 비안면 일대에 약 133만7천 제곱미터 규모로 조성된다. 공항에는 길이 3천500미터, 폭 46미터의 활주로 1본과 7개의 유도로, 계류장, 연면적 12만3천650제곱미터 규모의 여객터미널, 군위와 의성에 각각 설치되는 화물터미널 2곳이 들어선다. 총 사업비는 약 2조7천억 원으로 추산된다.

새로 건설되는 민간공항은 기존 대구국제공항과 비교해 부지 면적은 7배 이상, 여객터미널 면적은 4배 이상 확대된다. 여객 전용 주기장 역시 기존 11대에서 20대로 늘어나 중남부 거점공항으로서의 기능을 안정적으로 수행할 것으로 전망된다. 활주로는 중장거리 노선과 대형 항공기 운항이 가능하도록 3천500미터로 계획됐으며, 이 가운데 2천744미터는 군 공항 건설사업을 통해 먼저 조성되고 나머지 구간은 민간공항 건설 과정에서 연장된다.

안전성 확보를 위해 활주로 종단에는 259미터 길이의 안전구역이 마련되며, 설계 단계에서 항공기 이탈 시 피해를 줄이기 위한 활주로 이탈방지 시스템 도입 여부도 검토된다. 전략환경영향평가를 통해 조류 충돌 가능성도 분석됐고, 조류 탐지 레이더 2기가 설치될 예정이다. 향후 민군 통합공항의 특성을 반영해 공항 운영 과정에서 군과 협의하며 조류 퇴치와 예방 대책도 함께 추진된다.

접근 교통망 역시 함께 구축된다. 중앙고속도로와 연결되는 동측 4차로 진입도로와 국도 28호선과 연계되는 북측 2차로 진입도로가 공항 건설에 포함된다. 이와 별도로 대구경북 광역철도와 구미군위고속도로 신설 사업도 각각의 철도와 도로 계획에 따라 추진되고 있다.

대구경북통합신공항은 친환경 공항을 지향한다. 건설 과정에서는 단계적인 장비 투입과 공정 관리를 통해 탄소 배출을 최소화하고, 운영 단계에서는 태양광과 지열 등 신재생에너지를 활용한다. 공항 구역 내에는 전기 및 수소 기반의 지상 조업 차량도 도입될 예정이다.

이번 공항은 민간공항과 군 공항을 동시에 이전하는 국내 최초의 민군 통합공항이라는 점에서도 의미가 크다. 공동 사용 시설에 대한 중복 투자를 막고 효율적인 사업 추진을 위해 필요한 구간은 통합 설계와 시공 방식으로 진행된다. 공항 건설 예정 지역에 편입되는 토지 세목은 추후 중앙토지수용위원회 협의 등을 거쳐 2026년 상반기 중 기본계획에 반영될 예정이다.

국토교통부 대구경북통합신공항건설추진단은 이번 사업이 단순한 사회간접자본 확충을 넘어 지역 산업 구조를 바꾸고 새로운 성장 동력을 만들어 지역 소멸 위기 대응과 국토 균형 발전을 이끄는 기반이 될 것이라고 설명했다. 아울러 통합 이전 결정 이후 정부와 지자체 간의 긴밀한 협력을 바탕으로 부지 선정과 계획 수립이 이뤄진 만큼, 개항까지 국토부와 국방부, 대구시, 경상북도, 공항공사 등 관계 기관이 지속적으로 힘을 모아 사업을 추진해 나가겠다고 밝혔다.

[출처=국토교통부]